Wir freuen uns sehr, einen neuen Cellexir-Botschafter und wirklich großartigen Sportler vorstellen zu können, nämlich den ehemaligen Profi-Radfahrer Tommy Prim, der in der ersten Hälfte der 80er Jahre zur absoluten Weltspitze gehörte, unter anderem mit 2 zweiten Plätzen beim Giro d'Italia mit insgesamt einem Etappensieg sowie Siegen bei den prestigeträchtigen Etappenrennen Tirenno – Adriatico, Romandiet runt und dem Klassiker Paris – Brüssel.
Sie haben gerade das Rentenalter erreicht, führen aber zu Hause in Varberg ein aktives Leben und fahren, wie ich gehört habe, immer noch viel Rad. Und haben Ihr Training jetzt intensiviert, mit dem Ziel, Italien auf eine andere Art und Weise zu durchqueren als in den 80er Jahren, wie ich gehört habe. Können Sie mir etwas über Ihre Pläne erzählen?
- Ja, ich habe schon lange den Traum, mit dem Fahrrad die Küste Italiens entlang auf dem Festland zu umrunden. Wenn Sie die Fahrt entlang des Meeres ohne Abstecher ins Landesinnere fortsetzen, beträgt die Strecke etwa 4000 Kilometer. Angesichts des straffen Fahrplans, den Sie in einem Monat bewältigen müssen, ist eine gute Vorbereitung wichtig. Es gibt einen guten Grund, das Trainingspensum in diesem Jahr zu steigern, und hier kommt Cellexir One als Nahrungsergänzungsmittel ins Spiel, um die Energie zu steigern und die Regeneration zu verbessern.
Dann ist es großartig. Es ist wichtig, vorbereitet zu sein. Wie viele Kilometer werden Sie mit Ihren ehrgeizigen Plänen voraussichtlich in einem Jahr zurücklegen? Und wie viele Kilometer sind Sie während Ihrer Profikarriere jährlich ungefähr geradelt?
- Mein Gedanke für 2021 war, mich so gut wie möglich auf das Abenteuer „Rund um Italien“ vorzubereiten und die Reise entweder Mitte Mai oder im September zu machen. Kann ich dann bis Mai ca. 6000 Kilometer gefahren sein, oder wenn es September ist 12000 Kilometer. Alles ist plötzlich vollständig von der Entwicklung des Coronavirus in Europa abhängig geworden. Dass diese Epidemie auch nach 2020 noch in einem solchen Ausmaß anhält, hätte niemand geglaubt. Nun gut, 1500 Kilometer werden es dieses Jahr sicher sein und so ist es auch, wenn die Italienrundfahrt um 400 Kilometer vorn liegt. In meinen Jahren als hart arbeitender Radfahrer 1978–79 und als Radprofi 1980–86 bin ich jährlich fast 3.500 Kilometer gefahren.
Beeindruckendes Trainingspensum, mindestens 100 Kilometer täglich über fast 10 Jahre! Viele von uns waren von Ihren fantastischen Ergebnissen in den 80er Jahren sehr beeindruckt, aber abgesehen von ein paar Beiträgen auf Sportspegeln oder Artikeln im Expressen gab es damals nicht viel Berichterstattung darüber. Aber wie war das denn in Italien, als Du den 3-wöchigen Giro durch Städte gefahren bist? Ich kann mir vorstellen, dass damals überall, wo Du hinkamst, ein Aufruhr herrschte und in ganz Italien ein großer Tumult herrschte?
- 1980 war das erste Jahr, in dem ich den Giro d'Italia fuhr, und es gab harte Etappen für einen neuen Profi. Wir fuhren am ersten Tag einen Prolog und dann fünf Etappen, bevor es Zeit für einen Ruhetag war. Anschließend folgten 17 Etappen bevor mit insgesamt 4001 km über 22 Etappen + Prolog das Ziel in Mailand erreicht werden konnte.
- Der 4. Platz nach diesem Kräftemessen hat in mir die Lust geweckt, mitzumischen und um den Gesamtsieg zu kämpfen. 1981 gab es einen zweiten Platz, 38 Sekunden geschlagen von Giovanni Battaglin, und 1982 einen weiteren zweiten Platz, geschlagen von der Legende Bernard Hinault.
- Der Giro d'Italia war und ist noch immer eines der größten Rennen der Radsportwelt mit einer erstaunlichen Anzahl von Zuschauern, die die Straßen säumen, um ihre Idole anzufeuern. Fakt ist: Wer einmal im Kampf um den Gesamtsieg beim Giro d’Italia dabei war, wird seine Erfolge in Italien nie vergessen.
Ich verstehe, dass die langen, harten Etappenrennen wie angegossen für Sie passen und dass Sie vielleicht gar nicht gemerkt haben, wie gut Sie darin sind. Was ist Ihrer Meinung nach die Ursache?
- Die letzten beiden Jahre als Amateur im Verein IF SAAB aus Linköping hatten wir ein Engagement, das durch viel Training und internationale Wettkämpfe eine sehr gute Grundlage für den Übergang ins Profileben im Jahr 1980 bot. Ziemlich bald wurde mir klar, dass Etappenrennen mein Ding waren, bei denen ich über unglaubliche Regenerationsfähigkeiten und die Ausdauer verfügte, viele Tage lang Rad zu fahren. Wenn ich egoistischer gewesen wäre und mehr Verantwortung im Kurs übernommen hätte, wären die Ergebnisse möglicherweise anders ausgefallen. Im Nachhinein wurde mir klar, dass ich offensiver hätte vorgehen und die Konkurrenz auf jedem Berg, den wir passierten, hätte quälen sollen.
Sie haben viele fantastische Ergebnisse, welches stufen Sie am höchsten ein?
- Es sind immer die Siege, an die man sich erinnern möchte, wie Tirreno–Adriatico, Romandiet–Runt und der 310 km lange Klassiker Paris–Brüssel. Auch der zweite Platz beim Giro d'Italia, geschlagen von den größten Radrennfahrern der damaligen Zeit, ist keine Schande.
Leider hatten Sie nie die Gelegenheit, an der Tour de France teilzunehmen. Ich schätze, das hätte Ihnen sehr gut gelegen? Gibt es sonst noch etwas, das Sie in Ihrer Karriere bereuen oder verpasst haben? Glauben Sie, dass Sie zum richtigen Zeitpunkt aufgehört haben?
- Die Tour de France hätte mir sehr gut gelegen, war für Bianchi aber in den Jahren, in denen ich für das Team gefahren bin, leider keine Option. Mir gefiel es, wenn von Anfang an hart gefahren wurde, was in Italien selten vorkommt. Was ich aus meiner Karriere als Radrennfahrer ein wenig bereue, ist, dass ich nach der Saison 1981 ein Angebot eines französischen Teams hätte annehmen und mich auf die Tour konzentrieren sollen. Dann hätte man mich als Star des Teams bei der Tour de France mit Sicherheit unterstützt. Die Etappen wären sicherlich passend gewesen und die Zeitfahrstrecken waren länger als beim Giro, was zu meinem Vorteil gewesen wäre. Mein Saisonende 1986 war vielleicht etwas früh, da man erst 31 Jahre alt war, aber ich wollte mein Bestes geben, während ich dabei war, und es kostet viel, wenn man nicht 100 % gibt. Alles hat ein Ende und ich wurde langsam müde.
Verfolgen Sie den aktuellen Radsport und schauen Sie sich Wettkämpfe an? Was sind Ihrer Meinung nach die größten Unterschiede im Vergleich zu damals, als Sie noch Auto gefahren sind?
- Ich verfolge die großen Klassiker im Frühjahr und die Bergetappen des Giro, der Tour und der Vuelta. Der Unterschied zu heute, als ich noch fuhr, besteht darin, dass wir zwischen den Teams menschlicher und freundlicher miteinander umgingen, als es im heutigen, härteren Klima der Fall ist. Jedes Team hatte je nach Teamzusammensetzung seine eigene Taktik und die Radfahrer hatten ihre eigenen Aufgaben. Jetzt gilt das Gesetz des Dschungels und jeder muss in jeder Situation zuerst gehen. Auch die Radfahrer sind Produkte der Entwicklung einer Wissenschaft geworden, die alles kontrolliert, vom Training über die Ernährung bis hin zur Materialentwicklung. Die Teams werden über Kopfhörer von den Leitern hinter der Gruppe gesteuert, die wiederum über Pulsmessungen vom Fernsehen und Wattmeter bis hin zum Puls jedes einzelnen Radfahrers im Auto hinter der Gruppe verfügen. Heutzutage bestehen die Teams normalerweise aus 25 bis 30 Radfahrern, um eine Saison von Januar bis November zu bewältigen. Damals hatten wir noch Camps und Wettbewerbe von Februar bis Oktober mit 12 bis 14 Radfahrern.
Wie toll, Tommy, dass auch du die Wirkung von Cellexir One entdeckt hast und unser Botschafter werden möchtest. Welche Wirkung haben Sie Ihrer Meinung nach gespürt, nachdem Sie es eine Zeit lang ausprobiert haben? (z. B. mehr Energie, ein wacherer Körper und Geist, Erholung oder was erleben Sie?)
- Seitdem ich Cellexir One als Nahrungsergänzungsmittel einnehme, habe ich die Erfahrung gemacht, dass sich meine Fähigkeit, länger und häufiger Sport zu treiben, verbessert hat. Ich spüre mehr Energie in meinem Körper als seit vielen Jahren. Die Genesung hat erneut Anzeichen dafür gezeigt, dass die alten Zeiten mit verbesserter körperlicher Verfassung zurückgekehrt sind. Es ist die perfekte Ergänzung für Ihr Wohlbefinden. Mit fast 66 Grad ist das Training, das ich jetzt mache, kein Kinderspiel. Es macht mir Spaß und ich freue mich darauf, wenn die Sonne die Temperaturen auf 20 bis 25 Grad erwärmt, wenn ich mich auf dem Rennrad am wohlsten fühle.
Vielen Dank, Tommy, es ist toll, dich im Team Cellexir zu haben und wir wünschen dir viel Glück bei deinen neuen Abenteuern. Fahr schnell!
